La presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, defendió el ajuste al estímulo fiscal por el pago de peajes para el sector del autotransporte, que a partir de 2027 se limitará a contribuyentes con ingresos anuales de hasta 250 millones de pesos.
Durante su conferencia matutina, la mandataria señaló que el sector cuenta con otros beneficios fiscales, entre ellos deducciones y acreditamientos relacionados con el Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) y el Impuesto sobre la Renta (ISR).
Sheinbaum afirmó que la modificación no afectará a quienes operan con uno o dos camiones y aseguró que el diálogo con los transportistas permanecerá abierto para atender sus planteamientos.
Hacienda prevé que 94% conserve el beneficio
El secretario de Hacienda y Crédito Público, Édgar Amador Zamora, explicó que los gastos por peajes son deducibles para calcular el ISR y que, adicionalmente, el sector cuenta con un estímulo que permite acreditar hasta el 50% del gasto en peajes contra el impuesto a cargo.
De acuerdo con el funcionario, este beneficio llegó a representar el 0.4% del Producto Interno Bruto (PIB) en 2019. A partir de 2020, durante el gobierno de Andrés Manuel López Obrador, se estableció un límite de ingresos de 300 millones de pesos por contribuyente.
Sin embargo, Hacienda reportó que el estímulo creció más de cinco veces en los últimos seis años, por lo que propuso reducir el umbral de ingresos a 250 millones de pesos anuales para el ejercicio fiscal de 2027.
¿A quiénes afectará el cambio?
Según las cifras presentadas por Hacienda, actualmente 2 mil 580 empresas reciben el estímulo fiscal. Con el nuevo límite, 170 dejarían de acceder al beneficio.
La dependencia indicó que esas empresas concentraban un estímulo promedio de 26 millones de pesos, mientras que el apoyo promedio para el conjunto de contribuyentes que lo reciben es de aproximadamente cuatro millones de pesos.
Hacienda sostiene que el 94% de los contribuyentes mantendrá el beneficio, incluidos los operadores del esquema conocido como hombre-camión.
Amador Zamora explicó que el ajuste busca equilibrar el efecto del incentivo fiscal en las finanzas públicas, sin eliminarlo para la mayoría de quienes actualmente lo reciben.
El Gobierno federal señaló que continuará el diálogo con el sector transportista ante la modificación prevista para 2027.
